Apeadero de Peñaflor en peligro de cierre

Esto es lo que nos comenta Carlos Garcia portavoz de "Asturias al Tren"

Los apeadores tienen que darse en función de su uso, si los ciudadano no usan, ó lo usan muy poco, esos ciudadanos tendrán que irse a coger el tren a otro apeadero, porque ese es un servicio público que pagamos todos, no vale decir que yo tengo derecho a que me pongan un apeadero porque lo pago con mis impuestos, el servicio público que "es de todos" tiene que dar un servicio racional y razonable, el apeadero de Peñaflor paran 30 trenes al día, en ese apeadero suben entre 0 y 2 pasajeros, eso no es razonable, diga quien lo diga, y defienda quien lo defienda exclama Carlos García, porque eso lo pagamos todos.

Al final estamos castigando a los ciudadanos que usan a diario el tren de un ahorramiento de tiempos que no se merecen "el que quiera apeadero que lo use, y si no el tren tendrá que dejar de prestar servicios "el tren para la mayoría y después la minoría"

Soluciones

Recorridos mas veloces y con menos paradas "el tren no pueda dar servicios y velocidades de hace 60 años, el tren tarda lo mismo que cuando vivía Franco" nos comenta Carlos García

Los números decidirán

La clave estará en la cuenta que se eche. Un informe interno de Feve sobre datos de 2014 por ejemplo cifraba la ocupación media de las cinco líneas asturianas entre el 17,6 y el 46,1%, siendo la ruta Oviedo-San Esteban la que presenta los trenes más vacíos.